Рівне розробило нову Програму розвитку міського електротранспорту на 2026–2030 роки - Екоклуб - природоохоронна громадська організація

Рівне розробило нову Програму розвитку міського електротранспорту на 2026–2030 роки

Рівне розробило нову Програму розвитку міського електротранспорту на 2026–2030 роки

У Рівному розробили нову Програму розвитку міського електротранспорту міста Рівне на 2026-2030 роки. Екоклуб за допомоги експертів підготував пропозиції та коментарі до програми, адже вважаємо, що вона має суттєві недоліки. Проте не отримали можливості озвучити їх на засіданні комісії міського господарства, транспорту та екології.  

Ми вважаємо, що: 

  • Кошти передбачені Програмою розвитку електротранспорту мають витрачатися виключно на електротранспорт.  

Це не повинно спрямовуватися на реалізацію інших програм, наприклад на Програму розвитку автомобільного транспорту, як це ставалось раніше. 15 червня на сесії міської ради 19,25 млн грн, передбачених Програмою розвитку електротранспорту, перерозподілили на автомобільний транспорт. 

  • Будівництво нових контактних мереж. 

Пропонуємо виключити з подальшого розгляду будівництво тролейбусної лінії до кладовища Молодіжного. Замість цього доцільніше передбачити будівництво контактної мережі протяжністю 3,4 км: по вул. С. Бандери від перехрестя з вул. Кн. Ольги, далі по вул. Поповича та Дудея до перехрестя з вул. Дубенською. 

Будівництво лінії до кладовища потребувало б не лише монтажу контактної мережі, а й реконструкції дороги та спорудження окремої тягової підстанції, що значно збільшує витрати. З огляду на пасажиропотік цей маршрут можна обслуговувати тролейбусами з автономним ходом, без будівництва нової лінії. 

Будівництво контактної мережі по вул. С. Бандери створить резервне тролейбусне сполучення в об’їзд центру, забезпечить громадським транспортом район гідропарку та дозволить запускати альтернативні маршрути під час перекриття центру. Також це дасть змогу повноцінно використовувати тролейбусний парк у разі тривалого, але необхідного ремонту шляхопроводу на вул. Соборній. 

  • Під час планування закупівель нового рухомого складу слід віддавати перевагу тролейбусам з автономним ходом на акумуляторних батареях, що заряджаються під час руху. Також варто впроваджувати сучасні європейські технології будівництва контактної мережі. 

З повною версією пропозицій можна ознайомитися за посиланням

Наші пропозиції та зауваження були передані голові комісії та депутатам. Голова комісії запевнила, що порушене нами питання включено до протокольного доручення сесії.